| 物流服務(wù) | 運(yùn)輸路線 | 車輛展示 | 快遞疑難 | 寄件須知 | 加入收藏 | 設(shè)為首頁(yè) | 銀行信息 |
|
|
| 首 頁(yè) | 關(guān)于新航 | 業(yè)務(wù)范圍 | 相關(guān)報(bào)價(jià) | 快遞知識(shí) | 新聞中心 | 快件查詢 | 新航招聘 | 快運(yùn)物流 | 聯(lián)系我們 |
東莞聯(lián)邦快遞|快遞|東莞快遞|物流專線|東莞國(guó)際貨運(yùn)公司|東莞貨運(yùn)物流公司
東莞聯(lián)邦快遞 東莞聯(lián)邦快遞電話
東莞聯(lián)邦快遞 東莞聯(lián)邦快遞是快遞巨頭 聯(lián)邦快遞（下稱FedEx）以及美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（下稱UPS）在中國(guó)經(jīng)營(yíng)多年之后，即將可以合法地獲準(zhǔn)進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域。對(duì)于諸多本土快遞企業(yè)而言，外資大鱷的進(jìn)駐盡管很難在短期內(nèi)改變市場(chǎng)格局，但一定會(huì)是一次觸發(fā)行業(yè)深刻變革的良機(jī)。
公示已到期，聯(lián)邦快遞申請(qǐng)國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)權(quán)一事
“已經(jīng)到了公示的階段，可以說(shuō)離最終獲得批準(zhǔn)已經(jīng)很接近了，”一位接近國(guó)家郵政局的人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，對(duì)FedEx和UPS向國(guó)家郵政局提出申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的進(jìn)展表示樂(lè)觀，“不出意外的話，這兩家公司很快就能拿到最終的許可?！?/P>
5月25日，國(guó)家郵政局在官方網(wǎng)站公布了一則名為“關(guān)于對(duì)聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可審核情況的公示”的公告，這則公示期到5月31日截止的公告表明，這一次外資快遞企業(yè)是通過(guò)正式的渠道提出申請(qǐng)，要求涉入除信函遞送之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，而主管機(jī)構(gòu)則依據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》及《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》進(jìn)行了審核。
盡管外資快遞公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)初期都曾經(jīng)開(kāi)展過(guò)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)，但對(duì)于這一業(yè)務(wù)的合法性一直存在爭(zhēng)議。一位曾經(jīng)在前外經(jīng)貿(mào)部任職的人士對(duì)本報(bào)記者表示，“外資快遞企業(yè)進(jìn)入中國(guó)后，開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)是經(jīng)過(guò)外經(jīng)貿(mào)部審批通過(guò)的，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有《郵政法》，對(duì)這一塊的管理存在一些法律法規(guī)的盲點(diǎn)。”
而當(dāng)時(shí)的國(guó)家郵政局則通過(guò)行政手段對(duì)洋快遞加以限制。
 |
